電車匯消息：4月3日，比亞迪發(fā)布公告稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。在一眾宣布停產(chǎn)燃油車計(jì)劃的車企中，比亞迪是全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企，在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)下，比亞迪此舉有著明顯的示范作用。

比亞迪稱，在汽車版塊，未來(lái)將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。為了給現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，比亞迪也將繼續(xù)進(jìn)行燃油汽車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)。

從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪3月份共計(jì)生產(chǎn)了106118輛新能源汽車，銷售了104338輛新能源汽車，銷量同比大漲106．9％。燃油汽車生產(chǎn)與銷售量均為0。也就是說(shuō)目前比亞迪乘用車業(yè)務(wù)已經(jīng)達(dá)到了滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)，燃油車從3月初開(kāi)始已經(jīng)全面停產(chǎn)。

實(shí)際上，比亞迪自去年年中插混車型產(chǎn)能爬坡之后，燃油車銷量的占比一直在逐月減少，取而代之的則是插電式混動(dòng)車型。從其銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，自去年6月份至今，比亞迪純電車型和插混車型每月的銷量都是各占一半。今年3月份比亞迪純電動(dòng)汽車的銷量為53664輛，插混汽車的銷量為50674輛，仍然保持著這一趨勢(shì)。

尤其是在插混車型領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)是一騎絕塵的狀態(tài)了。由于3月份其他車企的數(shù)據(jù)還未公布，只能以2月份的數(shù)據(jù)來(lái)作比較。在2月份全行業(yè)的新能源乘用車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)中，插混車型總計(jì)銷量58217輛，其中比亞迪銷量為36718輛，占比63％。

在2021年，比亞迪憑借刀片電池、DM－i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3．0等技術(shù)，堅(jiān)持純電動(dòng)和插電混動(dòng)“兩條腿”走路，迎來(lái)了技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)的爆發(fā)，全年銷售汽車74萬(wàn)輛，新能源汽車突破了60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)220％，連續(xù)9年中國(guó)第一。而今年一季度，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)28．6萬(wàn)輛。

在新車布局方面，比亞迪已建成海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)銷售渠道，目前王朝網(wǎng)在售車型有14款，海洋網(wǎng)在售車型有6款，并且今年還會(huì)發(fā)布護(hù)衛(wèi)艦、海豹等車型，高端品牌騰勢(shì)也將在今年發(fā)布新車型。對(duì)于2022年的銷量目標(biāo)，比亞迪曾透露，保底100萬(wàn)輛，但會(huì)沖擊150－200萬(wàn)輛的目標(biāo)。

敢于做出這樣的規(guī)劃與比亞迪堅(jiān)持新能源全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)自主研發(fā)密不可分。目前比亞迪掌握的DM－i超級(jí)混動(dòng)、刀片電池、e平臺(tái)3．0等核心技術(shù)，讓其新能源產(chǎn)品有著與眾不同的競(jìng)爭(zhēng)力。

并且比亞迪仍在持續(xù)加大研發(fā)投入，根據(jù)最新發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，比亞迪去年研發(fā)投入了106．27億元，同比增長(zhǎng)24．2％；研發(fā)人員數(shù)量約為4．04萬(wàn)人，同比增加31．52％。

比亞迪的技術(shù)和產(chǎn)品不僅受到了消費(fèi)者的認(rèn)可，也受到了其他汽車廠商的認(rèn)可。近期創(chuàng)維汽車發(fā)布了一款搭載由比亞迪提供的DM－i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的車型，同時(shí)有媒體報(bào)道稱，比亞迪旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)弗迪電池正在新造車陣營(yíng)積極開(kāi)拓市場(chǎng)，其中就包括蔚來(lái)和小米汽車。

全面停止燃油車生產(chǎn)，加速產(chǎn)品和技術(shù)外供，比亞迪已開(kāi)啟實(shí)質(zhì)性的擴(kuò)張。

文章摘自 電車匯 20220403 發(fā)自北京