廣汽埃安銷售2.03萬輛，同比增長189%；

小鵬汽車交付1.54萬輛，同比增長202%；

理想汽車交付1.1萬輛，同比增長125.2%；

哪吒汽車交付1.2萬輛，同比增長270%；

零跑汽車交付1.01萬輛，同比增長200%；

蔚來汽車交付9985輛，同比增長37.6%……?

盡管受疫情、芯片短缺、鋰價上漲等不利因素影響，我國新能源乘用車依然延續了去年以來強勁的增長勢頭。中國汽車工業協會11日發布的最新統計數據顯示，3月，我國新能源汽車產銷分別完成46.5萬輛和48.4萬輛，同比均增長1.1倍。

“一季度，我國新能源汽車產銷雙雙超過百萬輛，戰略引領作用進一步凸顯。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說。

數據顯示，至一季度末，我國新能源汽車累計推廣1033.4萬輛，全球市場份額也提升到65%的新高。

累計推廣超一千萬輛背后，是新能源汽車市場規模實現新突破。

2021年，我國新能源汽車累計銷售352.1萬輛，同比增長1.6倍左右，連續7年位居全球第一，其中私人消費占比接近80%，可持續發展能力進一步增強。今年一季度，新能源汽車產銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍。新能源汽車市場滲透率持續攀升，從去年1月的6%，提升至去年12月的19.1%，全年市場滲透率達到13.4%。今年一季度，市場滲透率再度提升至19.3%。

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累計推廣超一千萬輛背后，是新能源汽車關鍵技術取得新進展。

整車技術水平顯著提升，先進三元電池、磷酸鐵鋰電池單體能量密度分別平均達到280Wh/kg、170Wh/kg，相比2012年，動力電池單體能量密度提高2.2倍，成本下降85%左右。純電動乘用車平均續駛里程從2016年的253公里提高到2021年的400公里以上，消費者質量滿意度與燃油汽車持平。鈉離子電池、高鎳無鈷電池，模塊化換電等取得積極進展，產品安全水平持續提高。中國企業2021年獲得新能源汽車相關專利超三萬件，占全球的比重達到70%。2021年我國新上市新能源車型達70款，目前在售新能源車型總量達289款，覆蓋了轎車、SUV、MPV等幾乎全部乘用車細分市場。

累計推廣超一千萬輛背后，是新能源汽車綜合收益見到新成效。

統計顯示，截至2021年底，新能源汽車整車累計消費約1.6萬億元，帶動上下游產業鏈產值約4.8萬億元，累計減少二氧化碳排放超過一億噸，為工業和交通領域碳減排做出了積極貢獻。此外，新能源汽車出口延續高增長態勢，2021年全年出口31萬輛，同比增長3倍；今年前三個月，累計出口12萬輛，同比增長290.7%。

“我國新能源汽車產業進入規模化、高質量的快速發展新階段。”工業和信息化部副部長辛國斌表示，展望“十四五”，工信部將重點推動電動化與智能網聯技術融合發展，進一步提高新能源汽車質量安全、低溫適應性，提升關鍵原材料和零部件供應能力，加快推進充換電基礎設施建設，全力推動產業發展再上新臺階。