伴隨著＃上海全面恢復(fù)＃的話題登上熱搜，6月1日，一眾新能源品牌銷量也終于走出了短暫的4月供應(yīng)鏈寒冬，回到了4月前的正常水平。

在新造車陣營(yíng)中，理想汽車憑借微弱的優(yōu)勢(shì)，奪得了冠軍。5月銷量達(dá)到11496輛，同比增長(zhǎng)166％，環(huán)比增長(zhǎng)176％。

除了理想之外，哪吒、小鵬、零跑等品牌5月銷量均突破萬(wàn)輛，其中第四名的零跑和理想只相差1427輛，而這也是零跑汽車首次實(shí)現(xiàn)月銷萬(wàn)輛，同比漲幅達(dá)到214．7％，增速居眾品牌之首。

而作為曾經(jīng)的老大哥，蔚來(lái)這一次雖然也實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，但是月銷量7024輛的表現(xiàn)，相較其他幾家都顯得明顯弱勢(shì)了，蔚來(lái)5月同比漲幅只有單薄的4．66％，相比慘淡的4月份，也不過(guò)增加了兩千輛左右。

可見(jiàn)，當(dāng)前的蔚來(lái)增速已經(jīng)陷入了十分明顯的瓶頸，一方面是作為高端車型零部件保供能力不足，另一方面就是面向40萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)，該價(jià)格區(qū)間的走量效應(yīng)本來(lái)就相對(duì)有限，蔚來(lái)要與BBA三分天下，還是缺乏一定的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

而在傳統(tǒng)車企陣營(yíng)，廣汽埃安再一次延續(xù)了3月的月銷兩萬(wàn)輛火爆勢(shì)頭，5月銷量達(dá)到21056輛，相比3月還多了七百多輛，同比去年5月更是大漲150．7％。

可以說(shuō)，現(xiàn)在的埃安是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)哪媚笞×恕鞍Ｐ∥怠钡木謩?shì)，強(qiáng)勢(shì)碾壓一眾新勢(shì)力品牌。

除此之外，再度實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的問(wèn)界和極氪品牌也積極公布了銷量，其中問(wèn)界月銷5006輛，首次突破5000輛大關(guān)，對(duì)于一個(gè)上市交付僅半年的品牌來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)十分值得稱道；而極氪也不落下風(fēng)，月銷量達(dá)到4330輛，環(huán)比漲幅達(dá)到102．6％。

眾新能源品牌銷量的恢復(fù)，讓業(yè)內(nèi)看到了希望，但是這又無(wú)法完全代表整個(gè)大市的走向，因?yàn)樾履茉雌嚲邆涓鞣矫娴恼邇?yōu)勢(shì)，銷量持續(xù)走高是預(yù)期之內(nèi)的；同一個(gè)市場(chǎng)中，沒(méi)有政策優(yōu)勢(shì)的燃油車產(chǎn)品目前才是就判斷市場(chǎng)走向的大多數(shù)。

整體來(lái)看，2022年的車市所面對(duì)的挑戰(zhàn)不比2020年少，5月車市整體能恢復(fù)到怎樣的水平，還需拭目以待。